8月25日，起亚纯电轿跑EV6精良上市，谋略推出GT-Line两驱版、GT-Line四驱版、高性能GT版三款车型，刻薄零卖价分离为28.28万元、31.28万元和41.98万元。

算作起亚电动化转型政策下的首款电动车，EV6的上市意味着起亚在中国商场的电动化政策插足了加快阶段。按照之前筹画，到2030年，起亚汽车在中国商场将齐备EV车型年销量18万辆的见地。

据了解，E-GMP平台搭载了全新PE系统，该系统将用于运行的电机，把能源转化成车辆所需扭矩和速率的延缓器，以及通过转化电力来贬抑电机扭矩的逆变器齐备一体化。基于此，电机的最高转速较以往栽培了30%-70%，延缓比增多了33%。

EV6算作起亚E-GMP纯电专用平台的前锋之作，系统详细输出功率高达430kW，详细输出扭矩高达740Nm，百公里加快仅3.5秒，其高性能电机每分钟旋转次数（rpm）最高可达21000次，最高时速达260km/h。

为了进一步栽培车辆在高速行驶及转弯变谈时的安稳性，EV6 GT安装了电子贬抑悬架（ECS）和电子贬抑防滑差速器（e-LSD），前者可说明行驶形状救济减震器的阻尼力，后者可自动贬抑驾御轮驱能源。

长江材料回复称，长安是公司的客户，公司目前没有直接供货给赛力斯。

值得一提的是，EV6 GT还领有一键开启“GT形状”，该形状下，电机、制动系统、转向系统、减震器等部件均会自动建树在最优情状，不错充分弘扬出爆发式加快性能及畅快的操控性能。与此同期，GT形状还初次招揽最大贬抑齐备制动能量回收诓骗的RBM功能。

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针对中国消耗者更为温雅的续航及补能方面，EV6搭载了电板容量为76.4kWh的高能量密度三元锂电板，GT-Line 2WD版块车型CLTC详细工况续航里程可达671km。

此外，在E-GMP平台下，EV6标配了可同期维持400V和800V的多功能快充系统，且无需额外组件或适配器。其中，800V超高速快充仅需要14分钟即可完成30%到80%充电斥逐。同期，EV6还维持V2L车载对外供电功能，输出功率高达3.6kW。

南边+记者 郭小戈